OL-4: MOTOR 15W40
Descrizione
E’ un olio classificato SHPDO ( Super High Performance Diesel Oil )
per motori diesel sovralimentati impiegati
per sevizi gravosi. L’elevata qualità delle basi
e la forte percentuale di additivazione adottata
consentono di prolungare notevolmente il periodo di esercizio.
I principali costruttori approvano per questo
lubrificante il raddoppio dell’intervallo di
cambio nei motori per autocarri si aspirati che
sovralimentati ( long drain ).
E’ impiegabile in tutte le stagioni essendo un
olio di tipo multigrado, permette facili
avviamenti a freddo d’inverno ed efficace
lubrificazione anche alle alte temperature estive.
Il MOTOR 15W40 assolve quindi tutte le esigenze dei motori diesel in ogni condizione climatica.
Le sue proprietà detergenti e disperdenti
sono in grado di mantenere in sospensione le
particelle carboniose, che si formano con il
funzionamento del motore, evitando pericolosi
depositi nel carter. L’alto T.B.N. consente di
neutralizzare i prodotti acidi derivanti dalla
combustione dello zolfo presente nel gasolio,
assicurando la massima protezione del motore contro la corrosione.
La speciale formulazione dell' OL-14 consente di prevenire il fenomeno di “BORE POLISHING” ( lucidatura a specchio dei pistoni )
conferendo una maggiore durata del motore. E’ particolarmente concepito per motori sovralimentati dove, per l’altissima temperatura esistente vicino alla turbina, l’olio è sottoposto a condizioni termiche esasperate.
Specifiche
Il prodotto assolve il livello delle specifiche ACEA E7-04, E5-02, API CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF, Allison C-4, CAT ECF-1a, Cummins CES 20076, CES 20077, CES ,20078, Mack EO-M Plus, MAN M3275, MB 228.3, MTU Type 2, Renault RLD-2, Volvo VDS-3, JASO DH-1.
Densità a 15 °C gr/l 890
Punto infiamm.V.A. °C 220
Viscosità a 40°C CSt 108.4
Viscosità a 100°C CSt 14.5
Indice di viscosità 136
Punto di scorrimento °C -30
TBN, mg KOH/g ASTM D2896 °C 10.5
Ceneri solfatate % peso ASTM D874 1.45
E’ un olio classificato SHPDO ( Super High Performance Diesel Oil )
per motori diesel sovralimentati impiegati
per sevizi gravosi. L’elevata qualità delle basi
e la forte percentuale di additivazione adottata
consentono di prolungare notevolmente il periodo di esercizio.
I principali costruttori approvano per questo
lubrificante il raddoppio dell’intervallo di
cambio nei motori per autocarri si aspirati che
sovralimentati ( long drain ).
E’ impiegabile in tutte le stagioni essendo un
olio di tipo multigrado, permette facili
avviamenti a freddo d’inverno ed efficace
lubrificazione anche alle alte temperature estive.
Il MOTOR 15W40 assolve quindi tutte le esigenze dei motori diesel in ogni condizione climatica.
Le sue proprietà detergenti e disperdenti
sono in grado di mantenere in sospensione le
particelle carboniose, che si formano con il
funzionamento del motore, evitando pericolosi
depositi nel carter. L’alto T.B.N. consente di
neutralizzare i prodotti acidi derivanti dalla
combustione dello zolfo presente nel gasolio,
assicurando la massima protezione del motore contro la corrosione.
La speciale formulazione dell' OL-14 consente di prevenire il fenomeno di “BORE POLISHING” ( lucidatura a specchio dei pistoni )
conferendo una maggiore durata del motore. E’ particolarmente concepito per motori sovralimentati dove, per l’altissima temperatura esistente vicino alla turbina, l’olio è sottoposto a condizioni termiche esasperate.
Specifiche
Il prodotto assolve il livello delle specifiche ACEA E7-04, E5-02, API CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF, Allison C-4, CAT ECF-1a, Cummins CES 20076, CES 20077, CES ,20078, Mack EO-M Plus, MAN M3275, MB 228.3, MTU Type 2, Renault RLD-2, Volvo VDS-3, JASO DH-1.
Densità a 15 °C gr/l 890
Punto infiamm.V.A. °C 220
Viscosità a 40°C CSt 108.4
Viscosità a 100°C CSt 14.5
Indice di viscosità 136
Punto di scorrimento °C -30
TBN, mg KOH/g ASTM D2896 °C 10.5
Ceneri solfatate % peso ASTM D874 1.45
